{"id":8979,"date":"2026-01-19T18:55:20","date_gmt":"2026-01-19T18:55:20","guid":{"rendered":"https:\/\/kmslaser.com\/when-sourcing-shockwave-therapy-machines-from-china-should-i-choose-air-freight-or-sea-freight-to-balance-cost-and-time\/"},"modified":"2026-01-19T18:55:20","modified_gmt":"2026-01-19T18:55:20","slug":"lorsque-vous-vous-approvisionnez-en-machines-de-therapie-par-ondes-de-choc-en-chine-dois-je-choisir-le-fret-aerien-ou-le-fret-maritime-pour-equilibrer-le-cout-et-le-temps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kmslaser.com\/fr\/when-sourcing-shockwave-therapy-machines-from-china-should-i-choose-air-freight-or-sea-freight-to-balance-cost-and-time\/","title":{"rendered":"Lors de l'approvisionnement en machines de th\u00e9rapie par ondes de choc en provenance de Chine, dois-je choisir le fret a\u00e9rien ou le fret maritime pour \u00e9quilibrer le co\u00fbt et le temps ?"},"content":{"rendered":"

\n \"Gros\n<\/p>\n

Vous venez de finaliser les sp\u00e9cifications de vos nouveaux appareils de th\u00e9rapie par ondes de choc bleus et blancs, et l'enthousiasme de les lancer sur votre march\u00e9 monte. Cependant, lorsque notre \u00e9quipe logistique vous pr\u00e9sente le devis d'exp\u00e9dition, vous pourriez h\u00e9siter : le co\u00fbt du fret a\u00e9rien semble absorber une part importante de votre marge. Nous constatons souvent cette h\u00e9sitation lorsque nous travaillons avec nos partenaires aux \u00c9tats-Unis et en Europe qui cherchent \u00e0 \u00e9quilibrer une demande urgente avec des contraintes budg\u00e9taires.<\/p>\n

Pour les commandes de moins de 100 unit\u00e9s ou les besoins urgents, le fret a\u00e9rien maximise la vitesse de rotation malgr\u00e9 des co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s. Cependant, pour les commandes d\u00e9passant 100 unit\u00e9s ou les volumes sup\u00e9rieurs \u00e0 1 m\u00e8tre cube, le fret maritime est le choix sup\u00e9rieur pour r\u00e9duire consid\u00e9rablement les co\u00fbts de revient par unit\u00e9.<\/strong><\/p>\n

To help you decide which method fits your current business stage, let’s analyze the specific trade-offs involved.<\/p>\n

Combien puis-je \u00e9conomiser sur les frais d'exp\u00e9dition en choisissant le fret maritime plut\u00f4t que le fret a\u00e9rien ?<\/h2>\n

Lorsque nous calculons les co\u00fbts de revient pour nos distributeurs, la diff\u00e9rence de prix entre les devis a\u00e9riens et maritimes est g\u00e9n\u00e9ralement la premi\u00e8re chose qui saute aux yeux. Nous voyons souvent des clients choqu\u00e9s que l'exp\u00e9dition d'une seule palette par avion puisse co\u00fbter quatre fois plus cher que par voie maritime.<\/p>\n

Le fret maritime vous permet g\u00e9n\u00e9ralement d'\u00e9conomiser de 70 % \u00e0 80 % sur les frais d'exp\u00e9dition par rapport au fret a\u00e9rien. Alors que le transport a\u00e9rien co\u00fbte souvent entre 20 $ et 40 $ par kilogramme, les tarifs maritimes tombent g\u00e9n\u00e9ralement entre 5 $ et 15 $ par kilogramme, am\u00e9liorant consid\u00e9rablement vos marges b\u00e9n\u00e9ficiaires.<\/strong><\/p>\n

\"Image<\/p>\n

Pour comprendre les \u00e9conomies r\u00e9elles, nous devons examiner comment le fret est factur\u00e9. Les appareils de th\u00e9rapie par ondes de choc, en particulier les mod\u00e8les cliniques avec \u00e9crans tactiles et compresseurs lourds, sont denses mais n\u00e9cessitent \u00e9galement un emballage de protection volumineux.<\/p>\n

Le fret a\u00e9rien est plus cher car vous payez pour la rapidit\u00e9 Le fret a\u00e9rien est plus cher<\/a> 1<\/a><\/sup> et la capacit\u00e9 limit\u00e9e de l'avion. Les transporteurs facturent en fonction du plus \u00e9lev\u00e9 entre le poids r\u00e9el poids r\u00e9el ou poids volum\u00e9trique<\/a> 2<\/a><\/sup> poids ou poids volum\u00e9trique. poids volum\u00e9trique<\/a> 3<\/a><\/sup> \u00c9tant donn\u00e9 que nous emballons nos machines dans des bo\u00eetes doubl\u00e9es de mousse pour prot\u00e9ger les applicateurs et les \u00e9crans d\u00e9licats, le volume fait souvent augmenter le prix.<\/p>\n

Le fret maritime, quant \u00e0 lui, est une question de volume. Si vous exp\u00e9diez en LCL (Less than Container Load), vous payez par m\u00e8tre cube (m\u00b3). Le co\u00fbt par unit\u00e9 diminue consid\u00e9rablement une fois que vous remplissez m\u00eame une petite partie d'un conteneur.<\/p>\n

R\u00e9partition des co\u00fbts<\/h3>\n

Examinons un exemple r\u00e9aliste pour un lot standard de 20 unit\u00e9s de nos machines portables de\u201cshockwave\u201d radiales.<\/p>\n

Tableau 1 : Comparaison des co\u00fbts pour 20 machines de\u201cshockwave\u201d (environ 400 kg au total)<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Facteur de co\u00fbt<\/th>\nFret a\u00e9rien (Express\/Cargo)<\/th>\nSea Freight (LCL – DDP)<\/th>\n\u00c9conomies estim\u00e9es<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Co\u00fbt du fret<\/strong><\/td>\n$4,500 – $6,000<\/td>\n$800 – $1,200<\/td>\n~$3,300+<\/td>\n<\/tr>\n
Douanes et droits<\/strong><\/td>\nPay\u00e9 s\u00e9par\u00e9ment \u00e0 l'arriv\u00e9e<\/td>\nSouvent inclus dans le DDP<\/td>\nVariable<\/td>\n<\/tr>\n
Transport routier int\u00e9rieur<\/strong><\/td>\nInclus dans l'Express<\/td>\nInclus dans le DDP<\/td>\nNeutre<\/td>\n<\/tr>\n
Co\u00fbt par unit\u00e9<\/strong><\/td>\n$225 – $300<\/strong><\/td>\n$40 – $60<\/strong><\/td>\n~$200 par unit\u00e9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pourquoi le poids volum\u00e9trique est important<\/h3>\n

M\u00eame si une machine est relativement l\u00e9g\u00e8re, les dimensions de la bo\u00eete peuvent faire exploser votre budget pour le fret a\u00e9rien. Une bo\u00eete standard pour un appareil clinique pourrait mesurer 50x40x40 cm.<\/p>\n